Dupa marele Derby de la Donets'k

Am asteptat, ca toata lumea columbofila, cu mari emotii Derby-ul de la Donets'k. Dupa ce am pierdut aproape toata echipa de zbor la primul fond catastrofal de la Dobra Krynystya, optimismul meu era undeva la pamant. Apoi au venit celelalte concursuri de fond si maraton, unde surprinzator, porumbeii ramasi s-au comportat foarte bine.

Eu nu fac parte dintre carcotasii care atunci cand porumbeii se pierd cauta vinovati in stanga si-n dreapta, iar atunci cand porumbeii vin bine incep sa spuna ca au fost lansati din alte locatii.

Cei care fac asta nu au inteles nimic din acest sport, nu au inteles ce importanta poate avea VANTUL in concursurile columbofile. Ganditi-va doar la o ambarcatiune ce poate naviga usor, fara motor, atunci cand are vant favorabil din spate.

La etapa de Dobra Krynystya vantul a batut tare din fata, iar ploaia a fost prezenta pe toata traiectoria zborului. Rezultatul a fost unul catastrofal.

La urmatorul fond, de la Krivoi Rog, vremea a fost foarte buna, iar cel mai important, vantul a batut din spate. Sosirile au fost foarte bune, iar carcotasii au inceput sa vocifereze. I-as pune pe acestia sa incerce sa alerge contra vantului si apoi cu vant din spate, iar daca nici asa nu vor sesiza diferenta, mai vorbim.

La maratonul de la Pavlograd, iarasi vreme buna si vant din spate. Evident, sosiri foarte bune. Multi incepatori ne-am visat maratonisti, iar adevaratii maratonisti au devenit un pic invidiosi, gandindu-se la anii de munca pentru a forma un porumbel de maraton. Asa este, nimeni nu contesta munca cu formarea unui porumbel de maraton, insa cand yearlinga "Leila" a sosit de la acea etapa, am inceput sa-mi pun unele intrebari.

Singurul raspuns l-am gasit in explicatia dlui. Carmazan, referitoare la limpezirea magnetismului ca urmare a ploilor din ultima vreme. Ca urmare, porumbeii pot sesiza mai usor directia buna catre propriile crescatorii, si probabil pot "vedea" mai usor balizele de pe propriile harti magnetice.

Ce au spus carcotasii? Lansarea de la Pavlograd s-a facut din alta locatie, deoarece transportatorul are nevoie de cati mai multi platitori la Donets'k. E pe undeva logic. Dar nu cred ca asa au stat lucrurile.

Inainte de Donets'k am studiat cateva zile vremea. Vantul, conform tuturor prognozelor, avea sa bata din directia VNV, asadar exact frontal pe traiectoria porumbeilor.

M-am uitat cu groaza la aripile celor 3 porumbei. "Mickey" si "Rosia" erau deja la a patra pana, iar cea de-a treia era doar pe jumatate crescuta. "Leila" statea un pic mai bine, fiind doar la a treia pana naparlita.

M-am gandit mult daca sa-i imbarc sau nu la aceasta etapa cu vant din fata. Pana la urma le-am pus un pui mic celor doi porumbei ce formau cuplu, e vorba de "Mickey" si "Rosia", iar pe yearlinga "Leila", am lasat-o vaduva in compartimentul celor doi, motivand-o in ultima zi cu un mascul vaduv.

Ziua lansarii a confirmat vremea prognozata, vantul a ramas potrivnic. Din fericire viteza vantului a fost relativ scazuta, de numai 5-10km/h in zona Donets'k-ului. Banuiesc ca multi porumbei au fost impinsi in zona Sevastopolului (in sudul Ukrainei). Daca va uitati pe harta o sa vedeti ca din aceasta peninsula porumbeii nu au nicio sansa decat sa zboare deasupra Marii Negre. Am masurat distanta si am vazut ca cel putin 250 km trebuiau sa-i zboare peste mare. Destul de mult.

Cert este ca din cele peste 8000 de pasari, doar aproximativ 50 au ajuns in propriile crescatorii in prima zi.

In ceea ce-l priveste pe "Mickey" acesta a ajuns acasa a doua zi, in jur de 9.35, si sper sa prinda clasamentul. Ar merita din plin. Chiar daca nu claseaza, acest porumbel inzestrat cu o deosebita vitalitate si forta fizica, mi-a dovedit o puternica dorinta de a se intoarce acasa.

De remarcat faptul ca din data de 12 Mai, "Mickey", zburat la natural, a clasat etapa dupa etapa, 2 viteze, un demifond (singurul demifond la care a fost angajat in acest sezon) si doua fonduri. Daca clasa si maratonul de la Pavlograd putea avea 7 etape clasate succesiv.

Cum a reusit sa se mentina in forma asa de mult? E vorba de exact doua luni, de pe 12 Mai pe 13 Iulie. Probabil datorita vitalitatii lui extraordinare.

Mai mult ca sigur pe el imi voi forma linia mea de porumbei. Deja tatal sau "Little Blue" si o semisora se afla in compartimentul de reproductie.

"Rosia" in schimb este marea pierdere a acestei etape. Eu inca o mai astept. Sora ei de cuib, facuta cadou unui prieten columbofil, inca de cand era in ou, a reusit sa ajunga acasa de la Donets'k.

"Leila", yearlinga, a reusit sa ajunga acasa undeva in jurul orei 16.00, tot a doua zi. Si aceasta femela este speciala. Chiar daca nu a clasat nimic pana acum, a invatat sa supravietuiasca. Probabil asta e diferenta dintre porumbeii de fond si cei de viteza. Primii se bazeaza pe supravietuire, stiu cand sa se opreasca si unde sa se opreasca. Cei de viteza zboara pana pica in febra si acolo raman.

Sper ca "Leila" sa obtina rezultate bune la anul.

Sezonul din acest an se incheie aici pentru mine si porumbeii mei.

Bafta in continuare tuturor celor ce inca mai zburati porumbeii!

Inaintea marelui Derby - Donetsk

Mai sunt doar câteva zile până la mult aşteptatul Derby de la Donetsk. Aş fi vrut ca la acest concurs să pot angaja mai mulţi porumbei însă, aşa cum am scris şi în alte postări, fondul de la Dobra Krynystya a fost piatra mea de încercare în acest sezon.

Iată care va fi echipa mea pentru Donetsk. E mult spus echipă, deoarece  voi angaja doar 3 porumbei, însă pentru mine ei sunt adevăraţii mei învingători:

“Mickey” (M-2011, fiu “Little Blue”, Marian Mohora)

Acest mascul a zburat urmatoarele etape până acum:

1.       Focsani  (viteză)–  126 km

2.       Barlad (viteză)– 184 km

3.       Albita (viteză)– 256 km  - CLASAT!

4.       Ștefăneşti (demifond) – 320km – CLASAT!

5.       Barlad 2 (viteză) – 184 km – CLASAT!

6.       Dobra Krynystya (fond) – 547 km – SOSIT ÎN PRIMII 10%! (anulat ceasul din motive pe care nu vreau să le discut aici).

Anularea ceasului la această etapă a fost un punct de cotitură în ceea ce-l priveşte pe “Mickey”. Acesta avea clasate două etape de viteză şi una de demifond. Clasarea acestui fond l-ar fi adus la doar un Demifond şi o etapă la alegere de o normă la General. Însă nu a fost să fie.

7.       Krivoi Rog (fond) – 655 km – CLASAT!

După această etapă am fost am avut în faţă două posibilităţi: să încerc obţinerea unei norme la categoria General sau să încerc să merg mai departe spre maraton. Am ales a doua variantă. De ce? Am considerat că este mult mai important să definesc limitele porumbeilor mei decât să obţin o normă. Probabil, deşi nu sunt 100% sigur, dacă primul fond era validat, atunci aş fi încercat să obţin normă la fond, angajându-l la al doilea Krivoi Rog.

8.       Pavlograd (maraton) – 849 km

De la primul maraton din viaţa sa, “Mickey” a sosit cu o viteză de cca. 1005 mpm, o viteză destul de bună pentru un concurs de maraton. Cu toate acestea, această viteză nu i-a adus clasarea.

După acest concurs am vrut să-l opresc acasă, însă vitalitatea acestui mascul mă impinge să-l angajez şi la Donetsk.

Aşadar, “Mickey” totalizează în acest an nu mai puţin de 3100 km, iar dacă va reuşi să treacă de Donetsk, peste 4000 de km zburaţi.

“Roşia” (F-2011, fiică “Redbull”, Adrian Crăciunescu)

Această femelă, tardivă de 2011, a zburat în acest an, la fel ca şi “Mickey” în aceleaşi concursuri, reuşind să claseze doar etapa de viteză de la Albiţa, demifondul de la Ștefăneşti şi sosind în primii 20% şi la fondul catastrofal de la Dobra Krynystya, etapa cu ceasul anulat.

De la etapa de maraton de la Pavlograd a sosit un pic întârziată, a doua zi dimineaţa. Să sperăm că în Derby-ul din weekend va reuşi să ajungă acasă cu bine.

Conicidenţă sau nu, “Mickey” şi “Roşia” sunt în cuplu chiar din sezonul trecut, anul acesta reuşind să obţin chiar şi doi pui din ei, primul înaintea sezonului, iar al doilea fiind eclozat imediat după etapa de la Dobra Krynystya. Numele acestuia al doilea pui este chiar “Dobra” şi sper să pot scrie multe lucruri frumoase despre el în viitor.

“Leila” (F-2012, fiică “Redbull”, Adrian Crăciunescu)

Iată că această yearlingă, căreia nu i-am dat nicio şansă la începutul sezonului, a reuşit să ajungă până aici, reuşind o viteză destul de bună – cca. 940 mpm – de la maratonul Pavlograd.

Povestea ei a început în urmă cu un an de zile. Avem cu toţii în voliere porumbei care ne incomodează. “Leila” a fost una dintre aceşti porumbei. De statură mică, cu o formă mai mult rotundă, exact opusul a ceea ce vreau eu de la porumbei, “Leila” era singurul pui care ateriza pe o casă vecină. În acelaşi loc de unde, vreme de un an jumătate, m-am chinuit să-mi dezvăţ porumbeii să aterizeze.

Urmarea a fost angajarea femelei, direct la 40 de km, împreună cu maturii între două fonduri. Eliberarea am facut-o pe înserat. Dimineaţa “Leila” era acasă. De atunci nu mai cred în angajarea progresivă a puilor. Din 5 km în 5 km, cu multe lansări de la 10km, bla, bla, bla.

Dar asta nu e totul. La concursurile cu puii din toamna trecută, “Leila” a fost singurul pui care mi s-a îmbolnăvit după a doua etapă. Ţin minte că am ţinut-o în carantină vreo 3-4 zile între etape, tratănd-o separat. Am angajat-o săptămâna următoare, nedăndu-i mari şanse. Iarăşi am subestimat-o. La 3 ore după ce toţi ceilalţi pui se aflau în volieră a apărut şi “Leila”.

Apoi a urmat vărsatul. A avut un neg aşa de mare pe geana unui ochi încât mă întreb şi acum cum a putut să vadă să zboare acasă.

Cert este că la sfărşitul sezonului cu puii, din 16 pui am rămas cu 5, printre care, evident, şi “Leila”. M-am gândit atunci că boala îi oprise năpârlirea, şi ca urmare, având toate penele în aripi, a putut zbura mai bine decât ceilalţi.

Anul acesta, nu a reuşit să claseze nicio etapă, însa are până acum două fonduri şi un maraton zburate. E mult? E puţin? Pentru un yearling.

Depinde de unde privim lucrurile. Însă “Leila” este singurul porumbel de 2011 rămas în compartimentul zburătorilor. Simt că poate reuşi şi la Donetsk. Oare câţi yearlingi vor participa la acest maraton?

Încă nu sunt convins 100% că o voi angaja.

Și încă ceva ce vreau să mai adaug. Porumbeii mei au fost angajaţi la natural şi cât mai natural posibil. Drojdia de bere, uleiul de usturoi, ceaiul, vitamineralul şi Glucovit-ul au fost singurele suplimente oferite. Nu am făcut decăt două tratamente de tricomonoză şi unul singur pentru infecţii respiratorii până acum, în acest sezon.

De ce? Pentru că am vrut să le văd adevăratele limite.

Comparativ cu cei care administrează creatină şi carnitină, proteine animale, energizante, etc, iar astea sunt dintre suplimentele acceptate, nu vorbesc despre cele interzise, angajând porumbeii şi la văduvie în acelaşi timp, îmi dau seama că şansele sunt foarte mici.

Dar sper ca porumbeii mei, ăştia puţini câţi au rămas, să poată zbura mulţi ani de acum înainte. Ceilalţi se vor stinge ca stelele căzătoare. Vor rămâne doar cupele prăfuite pe rafturi.

Vă doresc baftă tuturor!

Sezon 2013 - O noua speranta!

Câte vise ne facem cu toţii la începutul sezonului. Atunci când fiecare pasăre din volieră ni se pare unică şi indestructibilă.

Astăzi am îmbarcat pentru a doua etapă de fond – Krivoi Rog, Ukraina - , etapă ce cred că va fi una foarte uşoară, având în vedere că vântul va sulfa tare din spate pe tot traseul.

Tot astăzi am primit şi fluturaşul cu topul clasărilor. Primii doi porumbei din listă, având 4 clasări din 5 angajări, cu peste 800km clasaţi, nu vor putea participa la această etapă. Probabil nu vor mai participa niciodată la vreun concurs. Asta pentru că nu s-au mai întors de la Dobra Krynystya.

În schimb nu am putut găsi în lista clasărilor pe unul dintre cei doi porumbei angajaţi azi. De ce? Pentru că nu a clasat niciodată, însă a reuşit mereu să ajungă acasă.

Care porumbel este mai valoros? Bineînţeles, cel care se întoarce acasă, o să spuneţi.

Iată că yearlinga “Leila”, pentru că despre ea este vorba, fiică “Redbull” şi nepoată “Bricoux” a căpătat experienţă în a supravieţui în afara crescătoriei, iar această experienţă a ajutat-o în timpul catastrofei de la Dobra Krynystya. În timp ce “Angel”, cel mai constant porumbel al meu, care de fiecare dată a ajuns printre primii acasă, a clacat în timpul acelui zbor. Norocul sau destinul?

Destinul de a nimeri într-un batal petrolier versus norocul de a găsi un lac cu apă.

Ghinionul de a se afla în bătaia puştii unui vânător, bucuros de prada obţinută datorită vântului frontal care a determinat porumbeii să zboare la altitudini joase, versus şansa de a scăpa de alica mortală.

Norocul de a intra în crescătoria unui columbofil adevărat, ce cunoaşte sentimentul sosirii unui porumbel acasă, versus ghinionul de a da peste un braconier fericit că va face un ban în plus pentru familia sa, weekend-ul următor, în târg.

Privind la lăzile clubului aproape goale, din această după-amiază, şi amintindu-mi de primele etape când acestea erau supraaglomerate de porumbei, am trăit acelaşi sentiment de dezolare pe care îl am de câte ori mă apropii de compartimentul zburătorilor mei. Este trist. Dar este adevărat.

Dar sportul trebuie să meargă mai departe, iar noi va trebui să facem totul pentru a împiedica astfel de lucruri să se mai întâmple în viitor. Cum putem face asta? O să spuneţi că nimeni nu se poate pune cu natura. Însă doar natura a fost de vină oare?

Citeam pe un site de profil, după acel prim concurs de fond catastrofal, cum unii încercau să promită că vor face totul pentru ca aceste lucruri să nu se mai repete. Păi, cu siguranţă că nu se vor mai repeta sezonul ăsta. Însă, mai mult ca sigur, o nouă catastrofă va avea loc în sezonul următor. Aşa cum anul trecut am avut Caplani-ul, acum am avut Dobra Krynystya. La ambele concursuri porumbeii au fost lansaţi la câteva minute după staţionare. Ambele concursuri au avut parte de vreme rea.

Când se poate sabota cel mai uşor un concurs? Evident, când e vremea rea, ca să aibe pe ce da vina. Nu vreau să acuz pe nimeni, însă nu prea cred în coincidenţe. Mai ales când, uitându-mă pe clasamente, observ că unii nu au participat la acest prim fond sau au participat doar cu păsări mature de 2-3 ani.

Păcat de munca sutelor de columbofili care şi-au pus speranţa în forţele propriilor păsări şi care se apropie de crescătorie de fiecare dată cu emoţie, întrebându-se dacă nu o fi mai sosit ceva.

Va trebui, totuşi, ca şi noi să avem mai multă grijă de propriile păsări. Chiar dacă nu putem şti, cu exactitate, cum va fi vremea peste două zile, sunt o mulţime de site-uri de prognoză, şi în majoritatea cazurilor aceste prognoze se realizează.

Va trebui să ne gândim de două ori înainte de a angaja un porumbel în concurs. Este el refăcut în totalitate? Va fi acesta capabil să facă faţă unor condiţii de concurs neprevăzute? Merită să riscăm, sau putem aştepta încă un an?

Ăsta a fost motivul pentru care  nu am angajat-o pe “Roşia” – fiică “Redbull” – pentru fondul de sâmbătă.

În schimb, l-am angajat pe “Mickey” – fiu “Little Blue”, singurul porumbel care se afla în topul listei primite astăzi, porumbel ce zboară extraordinar pe vreme rea, sosind în primii 5 yearlingi anul trecut la Caplani, şi între primii 30 de porumbei anul acesta de la Dobra Kranystya.

Baftă tuturor!

Mai multe articole despre sezonul 2013, aici:
http://porumbeivoiajori-marius.blogspot.ro/p/sezon-2014-ucpr.html

Sezon 2013 - Catastrofa de la Dobra Krynystya

Prima etapa de fond cu lansare de la Dobra Krynystya a fost o catastrofa.

Din ce am inteles transportatori sunt vinovati pentru pierderea viselor sutelor de columbofili. Cele doua masini s-au ratacit pe drum, iar lansarea s-a realizat la cateva minute de la stationare, fara a oferi porumbeilor posibilitatea de a se acomoda cu locul de lansare.

Probabil si voi ati urmarit pe net starea probabila a vremii din zilele premergatoare si din ziua concursului. Porumbeii au avut in dreapta ploaia, in spate ploaia, iar in dreapta Marea Neagra. Singura lor optiune era sa zboare spre casa. Insa pe tot parcursul traseuilui, vantul a batut tare din fata: 15-20 km/h. Neavand posibilitatea de a se orienta cat de cat la locul lansarii, probabil ca vantul i-a impins spre mare.

Pierderile au fost insemnate, iar cei mai loviti sunt, bineinteles, incepatorii, cei care au un numar mic de pasari.

Sa speram ca unii dintre porumbei se vor mai intoarce si in cursul acestei saptamani.

Eu personal traversez o perioada foarte grea, privind la voliera zburatorilor aproape goala. Este o atmosfera dezolanta.

Iata mai jos singurii 3 porumbei care au reusit sa ajunga acasa din cei 11 angajati:

1. "Mickey" - fiu "Little Blue", de la dl. Marian Mohora. Acest porumbel este intradevar un luptator, reusind sa ajunga mereu acasa, mai ales pe vreme rea. Anul trecut, la catastrofa de la Caplani, acest mascul a ajuns tot la fel, primul.

2. "Rosia" - fiica "Redbull", de la dl. Adrian Craciunescu. Originea de fond-maraton a acestei femele si-a spus cuvantul si de aceasta data.

3. Cea de-a treia pasare este o surpriza pentru mine. Este vorba de "Leila" - fiica tot din "Redbull", yearlinga ce mereu sosea ultima. Sper ca de aceasta data sa nu fie tot ultima.

Va doresc la toti multa bafta in a recupera cati mai multi porumbei dupa aceasta etapa, si sper ca intr-o zi cineva va trebui sa raspunda pentru aceste pierderi masive de pasari. Chiar daca sunt doar pasari, ele reprezinta visele noastre ale tuturor columbofililor.

Pacat de toata munca noastra de a forma, pregati si recupera porumbeii, daca la sfarsit depindem de incompetenta altora. E trist, foarte trist!

Bafta!

Sezon 2013 - Porumbeii mei inaintea primului fond

Am început sezonul de concursuri din acest an cu 12 păsări. După primele 5 etape am rămas cu 11, singurul pierdut fiind “Sam”.

Aceste 5 etape au fost:

1.       Focsani – viteză – 120 km

2.       Bârlad – viteză – 185 km

3.       Albiţa – viteză – 255 km

4.       Ştefăneşti – demifond – 320 km

5.       Bârlad 2 – viteză – 185 km

Strategia pentru acest sezon este de a angaja în continuare toate cele 11 păsări la concursurile de fond. Astfel, yearlingii vor trebui să zboare cel puţin 2 fonduri, iar maturii, în funcţie de forma şi starea de sănătate vor fi angajaţi în continuare, chiar şi la etapele de maraton.

Aşa cum o să vedeţi mai jos, am câţiva porumbei care au 3 sau 4 etape clasate din cele 5 de până acum, însă cu punctaj de penalizare destul de mare. Chiar dacă aş putea să obţin foarte uşor norme la viteză pentru aceştia, destinaţia lor principală rămâne fondul.

O să prezint în continuare pe cei 12 zburători din acest sezon:

  

1.        “Angel” – M-2011

Acest porumbel, fiu din “Neamţu” şi “Ukrainianca”, revelaţia anului trecut,  nu se dezminte nici în acest sezon, obţinând 4 clasări din primele 5 etape, etapa de la Ştefăneşti ratând-o la mustată.

Anul trecut, ca yearling, a zburat primele două fonduri din planul de zbor, Nikolaev-515 km, respectiv Krivoi Rog-660 km, de la ambele sosind în prima zi, fiind foarte aproape de a prinde clasamentul.

Anul acesta va fi angajat în continuare la concursurile de fond, poate chiar şi maraton, în funcţie de forma în care se va afla. Aşa cum spuneam mai sus, probabil unii crescători ar fi încercat să obţină o normă la viteză, însă concursurile de viteză nu fac parte din obiectivele mele.

2.       “Mickey” – M-2011

Fiu din “Little Blue” – de la dl. Marian Mohora, acest mascul a început sezonul ca şi anul trecut, un pic mai încet, însă pe măsură ce distanţa s-a mărit, rezultatele nu au întărziat să apară. Astfel, a reuşit să claseze ultimele 3 etape, în etapa de demifond de la Ştefăneşti sosind primul pe crescătorie.

Vitalitatea acestui mascul, ca de altfel a tuturor descendenţilor lui “Little Blue” este, aşa cum spuneam în alte postări, una deosebită. Mă bazez pe această vitalitate pentru a face faţă cu succes zborurilor grele de fond-maraton.

Ca şi “Angel”, “Mickey” a zburat ca yealing primele două fonduri din planul de zbor, fiind oprit apoi din cauza năpârlirii avansate.

3.       “11 Pene” – M-2011

Acest porumbel este fenomenal la concursurile foarte scurte, de maxim 150km, însă devine mediocru la distanţe mai mari. Astfel, anul acesta la Focşani a obţinut locul 2 pe club, iar anul trecut, tot la prima etapă, a ajuns în primele 15 păsări.

2 etape clasate din primele 5 nu sunt deajuns pentru un porumbel de viteză, mai ales când “Angel” - porumbel de fond - a reuşit să claseze 4 din 5. Este adevărat ca putea clasa şi a treia etapă de la Albiţa, însă din lipsă de timp nu l-am înregistrat în ceas.

4.       “Sam” – M-2011

Probabil povestea acestui porumbel v-o amintiţi din alte postări.

Fiu din “Bricoux”, a obţinut locul 2 pe club la Derby-ul cu puii de la Baia Mare.

Ca yearling, anul trecut, s-a pierdut la prima etapă de demifond – catastrofa de la Caplani, revenind acasă după 31 de zile cu clema pe picior.

Anul acesta putea fi excepţional, bazându-se pe experienţa de anul trecut, sau dimpotrivă, catastrofal. Cert e că “Sam” s-a pierdut tot la prima etapă de demifond şi anul acesta.

Îmi asum vina pentru perderea lui, deoarece cu o etapă în urmă a sosit cu piciorul luxat şi însăngerat (probabil s-a agăţat cu clema de ceva în momentul lansării), iar eu trebuia să fi observat că nu este pe deplin refăcut înainte să-l angajez la Ştefăneşti. Mai ales când avea şi un pui mare, înţârcat chiar înainte de îmbarcare.

Sper să revină acasă şi să mă pot revanşa faţă de el. Probabil ca zburător este terminat, însă cred că merită o şansă ca reproducător. Singurul pui din el de anul trecut – femela “Bloom” – se pare că este una dintre noile speranţe din crescătoria mea.

5.       “Vistamar” – F-2011

Această femelă – fiică din “Redbull” de la dl. Adrian Crăciunescu, a fost angajată anul trecut doar la zborurile din ţară, fiind tardivă.

Având în vedere originea ei - 50% Sion, 50% Wim Muller -, mă aştept ca anul acesta să obţină rezultate bune la concursurile lungi. Deocamdată nu a reuşit să claseze, însă este o pasăre foarte constantă.

6.       “Roşia” – F-2011

Soră bună cu “Vistamar” , fiind tot tardivă, a avut acelaşi parcurs anul trecut. Anul acesta a reuşit să claseze etapa de demifond, chiar avea 2 clasări dacă o înregistram în ceas la Albiţa.

Sper să poată zbura cât mai departe anul acesta.

7.       “Leila” – F-2012

Fiică tot din “Redbull”, însă cu o altă femelă (fiică “Bricoux” – Natural Belgia), această femelă a reuşit să ajungă de fiecare dată ultima acasă, atât ca pui, cât şi anul acesta ca yearling.

Deocamdată este tot ce pot spune despre ea. S-ar putea ca să se piardă la primul fond, s-ar putea să vină foarte bine, de asemenea. Vom vedea.

8.       “Bloom” – F-2012

Această femelă, aşa cum spuneam mai sus, este una dintre tinerele speranţe. Fiică din doi zburători: “Sam” şi “Vistamar”, a reuşit să se ridice peste prestatiile ambilor părinţi (cel puţin până acum), obţinând nu mai puţin de 3 clasări în primele 5 etape, putând să o obţină şi pe a patra dacă o înregistram în ceas la Albiţa.

La început de sezon am vrut să o opresc la reproducţie (flerul poate), dar soarta a vrut să nu reuşesc să o împerechez cu “Redbull” – bunicul ei. Probabil, la anul, dacă va reuşi să rămână în crescătorie, o să încerc iarăşi această combinaţie. Este o femelă cu un fizic impecabil, mi-aş dori ca toate femelele mele să arate la fel ca ea.

Va fi angajată la primul fond pe pui mic.

9. “Cocorul” – M-2012

Acest yearling este cel de-al doilea fiu din “Little Blue” care participă la zboruri în acest sezon. Are până acum 2 clasări, şi sper ca la fonduri să înceapă să-şi arate adevărata valoare. Momentan este în pereche cu “Bloom”, între aceştia doi existând o puternică legătură, legătură care m-a făcut să eşuez în tentativa mea de a împerechea femela cu bunicul ei, “Redbull”.

10. “Rox” – M-2012

Fiu din “11 Pene”, acest mascul a fost senzaţional la zborurile cu puii din toamnă. Din păcate, doar cu o lună jumătate înainte de începerea sezonului, l-am găsit în curtea unui vecin, rupt de şoim. În acel moment nu m-am gândit nicio clipă că va mai putea zbura vreodată mai sus decât propria boxă. Dar porumbeii ne surprind mereu cu extraordinara lor putere de refacere.

Într-un final am decis să-l zbor anul acesta, însă nefiind înscris pe lista de start nu l-am înregistrat în ceas, chiar şi atunci când, spre marea mea uimire, a sosit primul de la Bârlad – 185 km.

Din calculele mele putea obţine 3 clasări până acum.

11. “Tresa” – F-2012

Această femelă a fost achiziţionată împreună cu alţi câţiva pui, anul trecut. Doi dintre aceştia se află la matcă. La începutul sezonului am fost obligat să o folosesc şi pe ea “part time” la reproducţie, din cauza uliului care mi-a restrâns destul de mult lotul. A crescut doi pui împreună cu “Little Blue”, acum se află pe ouă.

12. “Gutul” – M-2012 tardiv.

Acest mascul tardiv, achiziţionat în toamnă, este o altă mare revelaţie pentru mine, reuşind să-mi învingă în primele 2 etape porumbeii mei cu mult mai multă experienţă. Până acum are 3 etape clasate din 5.

Dacă va reuşi să treacă şi de primele două fonduri, va fi cu siguranţă printre favoriţii mei de anul viitor.

Aceasta este echipa mea înainte de primul fond de la Dobra Krynytsya, Ukraina.

Starea lor de cuib în acest moment este următoarea:

Perechea 1 – “Mickey” + “Roşia” – ouă 16 zile. Aici s-ar putea să fie o problemă cu laptele de guşă.

Perechea 2 – “Angel” + “Vistamar” – ouă 5 zile

Perechea 3 – “Cocorul” + “Bloom” – pui 5 zile

Perechea 4 – “11 Pene” + “Leila” – ouă 11 zile

Perechea 5 – “Gutul” + “Tresa” – ouă 5 zile

“Rox” este stingher, însă va fi motivat folosind o femelă, nou achiziţionată pentru matcă. Această femelă va fi cadoul meu pentru cel mai bun mascul zburător din acest sezon.

Sper ca majoritatea porumbeilor mei şi ai voştri să-şi poată găsi cu uşurinţă drumul spre casă.

Baftă tuturor!

Alte articole despre sezonul 2013, aici:

http://porumbeivoiajori-marius.blogspot.ro/p/sezon-2014-ucpr.html

Etapa 4 - Stefanesti - UCPR 2013 - Concluzii

A patra etapă a sezonului cu porumbei maturi UCPR – via Moldova – şi prima etapă de Viteză-Demifond a avut loc în data de 19 Mai, cu lansarea din localitatea Ştefăneşti, distanţa medie aeriană, pentru cele 11 cluburi participante din Prahova, fiind de aproximativ 325 km.

Eliberarea porumbeilor s-a realizat la ora 6.15 AM, temperatura aerului fiind destul de ridicată: 16-19 C, vreme însorită, uşor vânt din spate, ca şi în etapa precedent.

Situaţia centralizatoare, conform datelor de pe site-ul uniunii este prezentată mai jos:

  

Concluzii:

Deşi vântul a fost la fel de prielnic, ca şi în etapa precedent, vitezele porumbeilor au fost semnificativ mai mici. Probabil, în drumul lor spre casă aceştia au fost obligaţi să se abată de la traiectoria dreaptă. Astfel, cea mai bună viteză medie a obţinut-o primul porumbel sosit în Ploieşti – 1313.881 mpm.

Timpul de închidere al concursului, evident, a crescut, fiind vorba de o distanţă mai mare, doar 3 cluburi reuşind să adune 20% din păsări sub 25 de minute: Păuleşti, Tîrgşorul Vechi şi Brătăşanca.

Iarăşi apar câteva greşeli în legătură cu numărul porumbeilor clasaţi, cea mai mare diferenţă fiind tot la clubul din Valea Călugărească: 257 porumbei clasaţi în loc de 234 (1168*20%), aşadar 23 de păsări clasate în plus.

Probabil există şi o altă justificare a acestei diferenţe care văd că se perpetuează, dar eu unul nu îmi dau seam ace poate fi.

Se observă că numărul porumbeilor angajaţi la această etapă a scăzut foarte mult: 11834 faţă de 13786 angajaţi la prima etapă. Asta înseamnă 1952 de păsări, respectiv 14.1%.

Mie unul condiţiile de concurs de până acum mi s-au părut ideale, înainte de această etapă nepierzând nicio pasăre. Din păcate, “Sam” nu a mai revenit de la acest concurs de demifond. Probabil va repeta figura de anul trecut când a revenit acasă după 30 de zile cu clema pe picior.

Oricum, această pierdere mi-o asum în totalitate, “Sam” revenind de la Albiţa cu un picior luxat şi însângerat, probabil nu s-a mai refăcut, având în vedere că avea şi un pui mare în cuib, pe care l-am înţărcat doar înainte de îmbarcare. Trebuia să fi observat acest lucru şi să nu-l angajez la această etapă.

Baftă în continuare!

Alte articole despre sezonul 2013, aici:
http://porumbeivoiajori-marius.blogspot.ro/p/sezon-2014-ucpr.html

Etapa 3 - Albita - UCPR 2013 - Concluzii

A treia etapă de viteză a sezonului cu porumbei maturi UCPR – via Moldova, a avut loc în data de 12 Mai, cu lansarea din localitatea Albiţa, distanţa medie aeriană, pentru cele 11 cluburi participante din Prahova, fiind de aproximativ 260 km.

Eliberarea porumbeilor s-a realizat la ora 6.30 AM, temperatura aerului fiind de cca. 13-15 C, vreme însorită, uşor vânt din spate.

Situaţia centralizatoare, conform datelor de pe site-ul uniunii este prezentată mai jos:

  

Concluzii:

Pentru prima dată, în acest sezon, vântul a bătut din spate. Acest lucru s-a reflectat în vitezele porumbeilor, care după cum se observă în tabel au fost mult mai mari decât în primele două etape, maxima de 1506.05 mpm aparţinând primului porumbel sosit în clubul Voiajorul Brazi.

Totuşi, timpul de închidere al concursului a crescut foarte mult, singurul club care a reuşit să obţină un timp foarte bun fiind Tîrgşorul Vechi. Inclin să îi dau dreptate lui Ad Schaerlaeckens care spunea că în cluburile cu concurenţa serioasă timpul de închidere este foarte mic.

O observaţie referitoare la clasamentele afişate pe site-ul uniunii.

Probabil că s-au strecurat câteva greşeli, pentru că nu înţeleg de ce pentru unele cluburi procentul porumbeilor clasaţi este mai mare de 20%.

Astfel, clubul Valea Călugărească angajează 1407 păsări în această etapă, iar un calcul simplu 1407 * 20% = 281 păsări clasate, în loc de 309. Aşadar, în acest club ultimele 28 de păsări nu aveau cum să claseze.

Şi în cazul clubului din Tîrgşorul Vechi există o diferenţă, însă mult mai mică: 166 faţă de 168.

Probabil, undeva s-a strecurat o greşeală în legătură cu numărul total de porumbei angajaţi, deoarece pe lansare adunând porumbeii angajaţi de fiecare club în parte obţinem 13471, iar pe clasamente apar 13552 de păsări. Este o diferenţă relativ mică, însă 16 păsări (2710-2694) nu ar fi trebuit să claseze pe lansare.

Sunt doar calcule matematice simple, cei de la Uniune ar trebui să fie mai atenţi.

Baftă în continuare!

Alte articole despre sezonul 2013, aici:
http://porumbeivoiajori-marius.blogspot.ro/p/sezon-2014-ucpr.html

Etapa 2 - Barlad - UCPR 2013 - Concluzii

A doua etapă de viteză a sezonului cu porumbei maturi UCPR – via Moldova, a avut loc în data de 4 Mai, cu lansarea din localitatea Bârlad, distanţa medie aeriană, pentru cele 11 cluburi participante din Prahova, fiind de aproximativ 188 km.

Eliberarea porumbeilor s-a realizat la ora 6.30 AM, temperatura aerului fiind de cca. 12-13 C, vreme înnorată pe toată durata concursului, uşor vânt din faţă.

Situaţia centralizatoare, conform datelor de pe site-ul uniunii este prezentată mai jos:

Concluzii:

Condiţiile de zbor fiind aproximativ la fel cu cele din prima etapă, nu ne aşteptăm la diferenţe majore între această etapă şi cea de la Focşani.

Totuşi se poate observa o creştere semnificativă a timpului de închidere a concursului.

Astfel, dacă la Focşani aveam cluburi unde concursul s-a încheiat în mai puţin de 15 minute (Păuleşti, Ploieşti, Strejnic, Tîrgşorul Vechi, Brătăşanca), de această, doar clubul din Tîrgşorul Vechi s-a apropiat de această valoare.

În schimb, a crescut numărul cluburilor unde concursul a durat mai mult de 30 de minute (Victoria Floreşti – 32.6, Şoimul Aluniş – 41.8) şi, chiar mai mult de o oră, pentru clubul din Slănic – 68.6 minute.

Aşa cum spuneam şi într-o altă postare referitoare la această etapă, porumbeii au sosit speriaţi de la acest concurs, având o anumită reticenţă în a intra în crescătorie. Probabil, undeva pe parcursul zborului, ceva a speriat porumbeii.

Sau probabil vremea înnorată după o perioadă destul de mare de vreme însorită a micşorat viteza porumbeilor, deşi dacă mă uit pe coloana vitezelor medii a primului porumbel înregistrat pe fiecare club în parte, acestea au fost, pe alocuri, chiar mai mari decât în prima etapă.

Un lucru bun pe care îl observ este faptul că numărul porumbeilor angajaţi la această etapă este aproximativ egal cu cel de la etapa precedentă, 13743 faţă de 13786, ceea ce înseamnă că pierderile de a prima etapă au fost infime. De asemenea, şi numărul membrilor s-a modificat puţin, în sensul creşterii acestuia.

Concluzia generală este că aceste două prime etape au decurs similar, diferenţele fiind nesemnificative.

Voi reveni cu etapa de la Albiţa, unde sper să putem vedea mai multe diferenţe, ţinând cont de faptul că vântul a fost favorabil păsărilor, iar vitezele de zbor au fost mult mai mari.

Baftă în continuare!

II - Sezon 2013 - UCPR - Barlad si Albita

Nu ne putem plânge că vremea nu a fost bună cu noi, columbofilii, în ultimele două săptămâni. Ultimele două etape de viteză, înaintea primei etape de demifond, s-au desfăşurat în bune condiţii, deşi trebuie să recunosc că au fost diferenţe notabile între aceste două concursuri, din punct de vedere al sosirii porumbeilor.

Mă refer aici la etapa din 4 Mai cu lansare din localitatea Bârlad şi la etapa din 12 Mai cu lansare de la Albiţa.

Etapa Bârlad – vremea a fost înnorată, temperaturi de 12-13 C la ora lansării, 6.30 AM. Porumbeii au avut totuşi un uşor vânt din faţă. Sosirile în propria crescătorie au fost oarecum surprinzătoare.

Astfel, primul sosit a fost nimeni altul decât “Rox”, masculul cu aripa ruptă de care vorbeam în postarea trecută (http://porumbeivoiajori-marius.blogspot.ro/2013/04/i-sezon-2013-ucpr-focsani.html). Aşa cum spuneam în acea postare, pe acest mascul nu îl pot înregistra în ceas, deoarece nu este pe fişa de start.

Apoi, a sosit masculul tardiv “Gutul” obţinând a doua clasare din acest sezon. Oare cum a reuşit acest tardiv, care nu a văzut în viaţa lui Bârladul să bată porumbei cu mulţi kilometri sub aripi? Oare cum a reuşit “Rox” care şi acum îşi ţine aripa trenată, să ajungă înaintea celorlalţi? Sunt două întrebări la care nu ştiu dacă voi primi răspuns vreodată.

Oricum toţi porumbeii au venit speriaţi de la această etapă.

Al treilea sosit a fost “Angel”, cel mai constant porumbel al meu, şi el aflându-se tot la a doua clasare.

A mai prins clasamentul şi femela yearling “Bloom” – nepoată din “Redbull” şi “Bricoux”.

Nu am avut pierderi la acest concurs, însă porumbeii s-au strâns destul de greu.

Etapa Albiţa – cer senin cu mult soare, temperaturi un pic mai mari decât cu o săptămână în urmă (15-16 C). Elementul principal a fost vântul, care de data asta a bătut dinspre Nord, ajutând porumbeii în drumul lor spre casă.

La această etapă sosirile porumbeilor au fost mult mai logice şi normale. Primul sosit a fost “Angel” urmat la mică distanţă de “Mickey” – fiu Little Blue. Apoi, într-o jumătate de oră aveam acasă 11 din cele 12 păsări angajate. Doar “Gutul” tardivul care a sosit al doilea etapa trecută a sosit un pic întârziat. Pierderi nule şi de data asta.

Sper ca cei doi să obţină clasări, aceştia sunt singurii pe care i-am înregistrat în ceas, fiind nevoit să plec de acasă imediat dupa sosirea lor. Viteza medie estimată de mine, pentru aceşti doi porumbei, ar fi de cca. 1260-1270 mpm.

Baftă în continuare!

Alte postari despre sezonul 2013 maturi - UCPR, aici:

http://porumbeivoiajori-marius.blogspot.ro/p/sezon-2014-ucpr.html

Etapa 1 - Focsani - UCPR 2013 - Concluzii

Prima etapă a sezonului de concurs cu porumbeii maturi 2013 - UCPR - via Moldova, la care au participat 11 cluburi din judeţul Prahova, a avut loc în data de 28 Aprilie, cu lansare din localitatea Focşani, distanţa aeriana medie de 127 km.

Eliberarea porumbeilor s-a realizat la ora 7.00 AM, temperatura fiind de 14-16 C pe toată durata concursului, uşor vânt din faţă.

Iată mai jos situaţia centralizatoare conform datelor de pe site-ul uniunii.

Concluzii:

Durata concursului (intervalul dintre primul şi ultimul porumbel clasat).

După cum se observă în tabel, porumbeii s-au strâns relativ repede în majoritatea cluburilor, 14.3 minute Brătăşanca, până în 15 minute la Păuleşti, Ploieşti şi Strejnic, un pic mai mult la cluburile din Valea Călugărească, Viitorul Predeşti, Victoria Floreşti şi Voiajorul Brazi. Au fost două cluburi la care porumbeii au sosit mai greu: Şoimul Aluniş – 31 minute, respectiv Valea Slănicului – 44 minute.
De asemenea, a fost si un club - Tîrgşorul Vechi -, unde porumbeii s-au strâns foarte repede, în mai puţin de 10 minute. Aşa cum spunea si Ad Schaerlaeckens în ultimul lui articol "Paper birds" (traducerea o găsiti aici: http://porumbeivoiajori-marius.blogspot.ro/2013/05/pasari-de-hartie-dupa-articolul-paper.html), cluburile unde concursul se încheie repede sunt cluburi cu concurentă puternică, iar cele unde concursul dureaza mult timp sunt cluburi cu concurenta slabă. Eu nu m-aş grăbi sa trag asemenea concluzii. Să vedem mai departe.

Vitezele medii de concurs.

Cele mai mari viteze de concurs s-au obţinut în cluburile Viitorul Predeşti (1283.563 mpm), Valea Călugărească (1277.92 mpm) şi Voiajorul Brazi (1239.88 mpm). De cealaltă parte, cele mai mici viteze le-au avut porumbeii crescătorilor din cluburile Valea Slănicului (1045.090 mpm) şi Şoimul Aluniş (1075.841 mpm).

Dacă ne uităm pe hartă putem observa uşor motivul pentru care cele două cluburi din nordul judeţului, Valea Slănicului şi Şoimul Aluniş au obţinut rezultate slabe la această etapă. În primul rând aceste cluburi au distante de concurs mai mici cu câţiva kilometri decât celelalte cluburi. O să spuneţi că nu sunt mult mai mici, maxim 28 km. Însă raportat la distanţa mică de concurs de la această primă etapă, diferenta este semnificativă – 22%.

O să spuneţi, apoi, că şi Valea Călugărească a avut o distanţă mică de concurs, chiar mai mică decât a clubului din Aluniş, iar crescătorii din Valea Călugărească au obţinut, totuşi, rezultate mai bune.  Dacă privim iarăşi harta o să vedem şi adevăratul motiv, şi anume densitatea mare de cluburi din sudul judeţului. Aşadar, la această etapă porumbeii au fost antrenaţi în stol masiv către sudul judeţului, păsările celor din nord desprinzându-se, evident, mult mai greu de stolul compact.

Părerea mea este că, mai ales la concursurile scurte şi foarte scurte, porumbeii celor cu distanţă mai mare sunt favorizaţi. De ce? Pentru că viteza de zbor a porumbeilor nu este constantă pe tot parcursul zborului. În momentul lansării, viteza este foarte mică, deoarece porumbeii dau ture de recunoaştere în cerc. Apoi, odată puşi pe direcţie, viteza creşte continuu, aceasta fiind maximă în apropierea casei. Repet, această situaţie apare în cazul concursurilor de viteză.

Astfel, deşi între cluburile din Valea Călugărească şi Viitorul Predeşti sunt 22 de kilometri distanţă aeriană, aceşti ultimi 22 de kilometri sunt parcurşi cu o viteză mult mai mare decât prima sută, iar porumbeii crescătorilor din Predeşti vor fi favorizaţi.

Trebuie să recunoaştem, însă, supremaţia porumbeilor de viteză a crescătorilor din clubul Viitorul Predeşti. Primul porumbel sosit în acest club a fost înregistrat la ora 8 şi 44 de minute, oră la care majoritatea cluburilor cu distanţă mai mică nu înregistrase nicio pasăre. Aşadar, chiar lăsănd distanţa la o parte, porumbeii din Predeşti au ajuns mai repede acasă.

În concluzie, această primă etapă a fost o etapă normală de viteză, porumbeii de viteză fiind campioni.

Baftă în continuare! 

Alte articole despre acest sezon puteti citi aici:
http://porumbeivoiajori-marius.blogspot.ro/p/sezon-2014-ucpr.html

I - Sezon 2013 - UCPR - Focsani

Pentru majoritatea cluburilor din Prahova, înscrise la UCPR, sezonul sportiv a debutat duminică, cu lansarea din localitatea Focşani.

Micile probleme de la îmbarcare, întârzierile, nervii şi tensiunea acumulată, inerente primei îmbarcări din sezon, au fost date repede uitării a doua zi. Emoţiile sosirilor au pus stăpânire pe toţi columbofilii.

Nu ştiu câţi dintre noi am putut să dormim liniştiţi în noaptea de sâmbătă spre duminică. Poate doar non-campionii, cei care niciodată nu vor deveni mai mult decât sunt acum. Cum spunea un mare columbofil român, porumbeii ne magnetizează pe noi, iar noi îi magnetizăm pe ei.

Trebuie să existe o atracţie reciprocă între crescător şi porumbei. Dacă nu, nu. E simplu. Porumbeii perfecţi, crescătoria ideală, hrana, suplimentele, etc, nu ne vor ajuta să devenim campioni, în lipsa acestui magnetism reciproc.

Dar să revenim la concurs. Dimineaţa, la prima oră, am sunat să mă interesez de ora lansării. După câteva telefoane şi promisiunea de a nu divulga SECRETUL, am aflat în sfârşit ora, pe care oricum o bănuiam încă de sâmbătă seara. O ştiţi cu toţii acum: 7.00 AM. Oare de ce se ţine secret acest lucru? Nu am înţeles încă.

Minutele trec repede. Se apropie ora estimată de mine pentru sosirea porumbeilor. Verificasem pe net direcţia vântului, iar acesta bătea exact pe direcţia Ploieşti-Focşani, deci porumbeii au avut vânt din faţă pe tot traseul, de intensitate mică spre moderată.

Distanţa aproximativă de zbor până la mine – 124 km. Cu o viteză normală de zbor în aceste condiţii, de 1200 mpm  (72 km/h), porumbeii trebuiau să ajungă cam în 105 minute, asta însemnând 8.45.

Pulsul începe să crească. Emoţiile sunt din ce în ce mai mari. Pe cer observ câteva stoluri răzleţe. Însă după direcţia din care vin nu sunt porumbeii noştrii.

Ora 8.30. Nu mai am răbdare şi sun un bun prieten columbofil. Timpul trece mai uşor aşa. Cerul este curat. Niciun stol nu se mai vede.

În timp ce vorbeam la telefon, undeva la orizont văd un porumbel. Zbura cu o viteză foarte mare, încercând să coboare căt mai repede. L-am cunoscut înainte să aterizeze. “11 Pene”, unul dintre cei doi porumbei ai mei de viteză. 8.47. Reuşesc să-l înregistrez în ceasul mecanic destul de repede şi să obţin un timp destul de bun, probabil un loc în primii 10 porumbei pe club. Anul trecut la prima etapă “11 Pene” a obţinut locul 12, acum locul 2.

“11 Pene” este tipul de porumbel de talie mare, care, dacă nimereşte direcţia corectă nu poate fi bătut pe vreme frumoasă, de la distanţe scurte. Decisesem, încă de anul trecut ca să nu mai reproduc nimic de viteză anul acesta. Dar oare nu e păcat ca sângele acestui mascul să nu fie lucrat în continuare? Încă mă mai gândesc la acest aspect.

Al doilea porumbel sosit la mine a fost “Angel”, mascul care anul trecut, ca yearling, a zburat două fonduri. Nu ştiu dacă va prinde clasamentul, pentru că a sosit destul de târziu, la 9.08. Şi acesta are un pic de sănge de viteză în venele sale.

Însă surpriza a fost cel de-al treilea porumbel sosit la câteva secunde de “Angel”. “Rox” fiu din “11 Pene”, masculul care anul trecut ca pui a bătut toată maşina la Bivolari – 320km, sosind cu vreo 10 minute înainte de primul porumbel aflat în clasament. Din păcate, clubul meu nu a zburat cu ceas, puii în 2012. Dar partea cea mai interesantă de abia acum urmează: Acest porumbel nu figurează pe lista mea de start, deoarece pe 24 februarie a dispărut de acasă. L-am găsit după o săptămână, la un vecin, îngherat de uliu şi cu aripa ruptă. Era aşa de rănit, încât nu puteam spera decât la ziua când va putea din nou să zboare până în boxa proprie, din fericire aflată la 30 de centimetri de podea. După trei săptămâni a reuşit. Apoi, s-a refăcut incredibil de repede, şi văzând forma bună în care se află am decis să-l concurez. Încă mai ţine aripa la care a fost lovit, un pic mai jos decât normal. Şi, totuşi, a reuşit să ajungă acasă înaintea majorităţii.

Cea de-a doua surpriză a fost porumbelul sosit al patrulea pe crescătorie. Acesta este unul din cei doi tardivi, pe care mi i-a lăsat uliul în această iarnă. Al doilea se află la reproducţie.

Ceilalţi 8 zburători (anul acesta particip cu 12 porumbei) au ajuns relativ repede, doar unul singur a întârziat după 9.40.

Per ansamblu, etapa a fost una normală, o etapă de viteză, unde porumbeii cu sânge pur de viteză au venit în faţă.

Cam asta a fost tot. O să revin cu concluzii după afişarea rezultatelor.

Urmează Bârladul.

Baftă tuturor!

Planuri de zbor Moldova vs. Bulgaria - UCPR 2013 - Prahova

Anul acesta cluburile din Prahova din UCPR au ales sa zboare pe doua planuri de zbor separate. Nu stiu care au fost adevaratele motive pentru aceasta situatie, probabil ca a fost vorba de interese si orgolii personale, ca de obicei.
In cele de urmeaza o sa prezint cele doua planuri, cu dezavantajele si avantajele proprii.

A. Planul de zbor pe Moldova.
Pe aceasta ruta de zbor au ales sa zboare 11 cluburi, majoritatea din partea de sud a judetului Prahova, conform site-ului uniunii:
1. Ploiesti,
2. Strejnic,
3. Valea Calugareasca,
4. Voiajorul Brazi,
5. Viitorul Predesti,
6. Soimul Alunis,
7. Paulesti,
8. Valea Slanicului,
9. Bratasanca,
10. Victoria Floresti,
11. Targsoru Vechi.

B. Planul de zbor pe Bulgaria.
Cinci cluburi din partea de nord a judetului au aderat la acest plan de zbor. Curios ca aceste cluburi vor zbura pe aceasta ruta impreuna cu majoritatea cluburilor din judetul Dambovita.
1. Baicoi
2. Basarabii Brebu
3. Dove Campina
4. Lastunul Breaza
5. Valea Prahovei

In imaginea de mai jos cu culoarea rosie am reprezentat cluburile care zboara pe ruta Moldova, iar cu verde pe cele care au ales sa zboare pe Bulgaria:

Asa cum se vede, nu distanta de zbor a fost motivul principal pentru care cele cinci cluburi au ales sa zboare pe alta ruta. Dimpotriva, asa cum vom vedea mai jos, clubul Baicoi s-ar putea sa aiba probleme de distanta zburand pe Bulgaria.

Dar sa vedem cele doua planuri de zbor:

Dezavantaje plan de zbor pe ruta Bulgaria:
- Asa cum se vede in figura de mai sus, etapele de viteza se vor desfasura in Romania, cele de demifond vor avea lansarile din Bulgaria, iar etapele de fond si maraton se vor desfasura, LA FEL CA SI IN PLANUL DE ZBOR DE PE RUTA MOLDOVA, in Ukraina.
O sa spuneti ca nu este nicio problema, dupa primele etape de viteza, porumbeii de demifond vor merge in Bulgaria, iar cei de fond in Ukraina. Dar ce se intampla cu cei ce vor sa obtina norme la categoria General?

- Asa cum spuneam mai sus, columbofilii din clubul Baicoi s-ar putea sa aiba probleme in a realiza norma la categoria Demifond. probabil de aceea apare la cateva concursuri si indicativul de Turcia. Se va incerca marirea distantei astfel incat toate cluburile sa prinda demifondul? Nu stiu.
Distantele din tabelul de mai sus sunt aproximative fata de Ploiesti. Asa cum se vede, etapele de demifond de la Michiurin au 340km, deci 4 x 340 = 1360km < 1400km cat prevede regulamentul. Este adevarat ca Baicoi-ul este la aproximativ 15 km de Ploiesti, ceea ce a r insemna aproximativ 4 x 355 = 1420km, dar sa nu uitam ca nu toti columbofilii din acest club locuiesc in Baicoi.

- Nu stiu cate zile vor sta pasarile in masina de transport pentru etapele din Bulgaria. In schimb pe ruta Moldova, demifondurile de la Radauti vor fi doar cu o noapte in masina. Deci, iarasi un avantaj.

- In cazul planului de zbor pe Moldova, avem o etapa de demifond, in data de 19 Mai, de la Stefanesti - 330km. Astfel saltul catre prima etapa de fond (Dobrakrynystya) este de 550-330 = 220km.
Nu pot spune acelasi lucru si in cazul celuilalt plan de zbor. Porumbeii de fond vor sari de la o etapa de viteza de Tulcea - 220km la primul fond de la Nikolaev - 515km. Avem asadar un salt mult mai mare, de aproape 300km.
Pentru ce? Probabil ambitia unora este foarte mare.

- Planul pe Bulgaria are mai putine etape, si se poate observa o pauza de 3 saptamani pentru  porumbeii de fond - maraton, intre 13 Iulie si 3 August.

Ar trebui ca atunci cand se alege un plan de zbor sa se tina cont (prin vot) si de optiunile personale ale membrilor din clubul respectiv.
Sper ca la anul cluburile din Prahova sa obteze pentru o ruta comuna de zbor. Doar asa vom putea obtine punctaje mai mici si, implicit, rezultate mai bune la nivel national.
Probabil fiecare din cele 5 cluburi care au ales sa zboare impreuna cu Dambovita pe Bulgaria, are motivele proprii, bine intemeiate, eu am tras doar niste concluzii care rezulta strict din analiza planurilor de zbor.

Parerea mea este ca planul pe Moldova este optim pentru columbofilii din Prahova
Este adevarat ca directia de zbor nu este la fel de dreapta ca si pe ruta Caplani (Republica Moldova), dar avantajul de a avea porumbeii in masina doar o singura noapte la concursurile de demifond este foarte important.

Va astept cu comentarii!
Bafta tuturor, indiferent de ruta pe care ati ales, sau v-a fost impus sa zburati!

Plan de zbor UCPR 2013 - Prahova

Mai jos gasiti planul de zbor pentru sezonul de maturi 2013 - UCPR, pe ruta Ukraina, via Radauti Prut (Moldova).
Cluburi participante, conform datelor de pe site-ul uniunii (http://www.ucpt.ro/planuri_zbor_2013.php):
1. Strejnic
2. Ploiesti
3. Valea Calugareasca
4. Voiajorul Brazi
5. Viitorul Predesti
6. Soimul Alunis
7. Paulesti
8. Valea Slanicului
9. Bratasanca
10. Victoria Floresti
11. Targsorul Vechi

Clasamentele se vor face pe protocol, judet, lansare.
Au fost stabilite urmatoarele protocoale:
1. Victoria Floresti-Bratasanca-Paulesti
2. Victoria Floresti-Bratasanca
3. Paulesti-Soimul Alunis-Valea Slanicului
4. Ploiesti-Valea Calugareasca-Voiajorul Brazi-Stejnic-Viitorul Predesti
5. Ploiesti-Valea Calugareasca
6. Soimul Alunis-Valea Slanicului
7. Strejnic-Voiajorul Brazi
8. Targsorul Vechi

Se observa ca atat etapele de viteza, cat si cele de viteza-demifond sunt organizate pe teritoriul Romaniei, iar etapele de fond si maraton au lansarile din Ukraina.

Dezavantajul acestui plan este devierea rutei de zbor sub un unghi destul de mare intre etapele de viteza si viteza-demifond si cele de fond, maraton. Oricum fata de planul de zbor pe Bulgaria, aceasta varianta pare sa fie mult mai buna, mai ales pentru jucatorii de fond-maraton.
Avantajul planului consta in efectuarea etapelor de demifond pe teritoriul Romaniei, astfel incat pasarile nu vor fi nevoite sa stea doua nopti in masina de transport, cum s-ar fi intamplat daca s-ar fi zburat pe Republica Moldova. Totusi, va trebui o organizare foarte buna pentru ca trasportatorul sa poata ajunge cu pasarile in Radauti Prut la o ora rezonabila. Sa speram ca nu vom avea lansari la cateva minute dupa ce masina a ajuns pe pozitie.

1. Sezonul de concursuri va lua startul in data de 28 Aprilie 2013, cu etapa de viteza de la Focsani. Distanta de concurs aproximativa: 110 km.

2. Etapa a doua de viteza va avea lansarea din localitatea Barlad, in data de 5 Mai 2013. Distanta de concurs in jur de 180 km.

3. A treia etapa de viteza se va desfasura in data de 12 Mai 2013, cu lansarea din localitatea Albita. Distanta de concurs va fi in jur de 250 km.

4. A patra etapa va fi una de viteza-demifond, cu lansarea din localitatea Stefanesti, in data de 19 Mai 2013. Distanta de concurs 320 km.

5. In data de 26 Mai 2013 se va repeta etapa de viteza de la Barlad. Asta deoarece saptamana viitoare vom avea prima etapa de demifond-fond.
6. Pe 1 Iunie 2013 se vor organiza doua concursuri, primul fiind unul de viteza, cu lansarea din Albita.
7. Al doilea concurs organizat in aceasta data va fi primul de demifond-fond din sezon, cu lansarea din localitatea Dobrakrynytsya, Ukraina. Distanta de concurs in jur de 540 km. S-a ales aceasta localitate, in loc de Nikolaev (cum a fost sezonul trecut), pentru ca toate cluburile participante sa poata avea distanta de fond.

8. Etapa a opta din planul de zbor se va desfasura in data de 9 Iunie 2013 cu lansare din localitatea Radauti Prut. Acesta va fi un concurs de viteza-demifond, distanta aproximativa 360 km.

9. In data de 15 Iunie 2013 vom avea doua concursuri, primul va fi un concurs de viteza-demifond, de la Radauti Prut.
10. Al doilea concurs din aceasta zi va fi fondul de la Krivoi Rog, Ukraine. Distanta de concurs in jur de 650 km.

11. Din nou o etapa de viteza-demifond, vom avea si in data de 23 Iunie 2013, tot de la Radauti.
12. In data de 29 Iunie 2013 vor fi trei concursuri. Primul, un concurs de viteza, cu lansarea de la Barlad.
13. Al doilea concurs va fi de fond cu lansarea de la Krivoi Rog.
14. Al treilea concurs din data de 29 Iunie 2013 va fi prima etapa de maraton, cu lansare din localitatea Pavlograd, Ukraina. Distanta de concurs in jur de 840 km.

15. Va urma iarasi o saptamana usoara, dedicata yearlingilor si porumbeilor de viteza-demifond. A cinsprezecea etapa va avea lansarea de la Radauti Prut, in data de 7 Iulie 2013.
16. In data de 13 Iulie 2013 va fi apogeul sezonului. Trei concursuri vor avea loc in aceasta zi. Primul, evident, de viteza, cu lansare din Albita.
17. Al doilea concurs din acea zi va fi unul de fond, cu lansare de la Nikopol, Ukraine. Distanta de concurs va fi de aproape 700 km.

18. Deby-ul sezonului va avea lansare, asa cum ne-am obisnuit, din localitatea Donetsk, Ukraina. Distanta aproximativa pentru cluburile din Prahova: 950 km.

19. Va urma in data de 21 Iulie 2013 o noua etapa de viteza-demifond, de la Radauti Prut.
20. Tot trei concursuri vom avea si in data de 27 Iulie 2013. Primul de viteza, de la Albita.
21. Al doilea concurs va fi de demifond-fond, cu lansarea de la Dobrakrynytsya., Ukraina.
22. Al treilea concurs din 27 Iulie 2013 va fi de maraton, cu lansarea de la Krasnodon. Nu stiu sigur daca aceasta etapa va fi in planul de zbor al tuturor cluburilor participante. Distanta de concurs in jur de 1100 km, deci o noua provocare pentru jucatorii de maraton.

23. In ultimul weekend din sezon, 3 August 2013, vom avea trei etape. Prima de viteza-demifond, cu lansare din Radauti Prut.
24. A doua de fond, cu lansare din Krivoi Rog.
25. Iar a treia, si ultima din sezon, cu lansare de la Vilniask, 805 km.

Un sezon frumos, cu multe etape.
Bafta tuturor!

Cititi si: "Planuri de zbor Moldova vs. Bulgaria - UCPR 2013 - Prahova", aici:
http://porumbeivoiajori-marius.blogspot.ro/2013/04/planuri-de-zbor-moldova-vs-bulgaria.html