Plan de zbor 2012 - UCPR

NOU: Plan de zbor pui - sezon 2012 - UCPR, aici:
http://porumbeivoiajori-marius.blogspot.ro/2012/08/plan-de-zbor-pui-sezon-2012-ucpr.html

Iata ca avem un plan de zbor definitiv - UCPR - pentru 5 cluburi din Dambovita (Nae Mihailescu, Ulmi, Viitorul Sacuieni, Dalles Bucsani si Viitorul Darmanesti), 4 cluburi din Prahova (Intersectie Bratasanca, Targsoru Vechi, Vasile Poenaru si Strejnic) si 2 cluburi din Giurgiu (Avantul Floresti si Soimii Floresti).

Ruta de zbor va fi prin Moldova si Ukraina, insa etapele de Fond, Mare Fond si Maraton, coincid cu cele ale gruparii “Bulgaria”, deci la aceste concursuri vor participa ambele grupari.

In continuare planul de zbor:
1. Prima etapa va avea loc in data de 29 Aprilie 2012, cu lansare din localitatea Ianca.
Diferentele, din punct de vedere al distantelor, sunt semnificative in favoarea cluburilor din Prahova, avand 150 km fata de Targoviste si aproximativ 120 km fata de Ploiesti.

2. A doua etapa va avea loc in data de 6 Mai 2012, lansarea facandu-se din localitatea Braila.
Si aici avem diferente mari, fata de Targoviste - 200km, iar fata de Ploiesti cca. 160km.

3. A treia etapa - tot de viteza - va avea lansarea in localitatea Tulcea in data de 13 Mai 2012.
Distantele sunt: Targoviste - 250 km, Ploiesti - 220 km.

4. Cea de-a patra etapa de concurs si prima etapa de viteza-demifond va avea loc in data de 20 Mai 2012 cu lansare din localitatea Caplani (Sarata) din Republica Moldova.
Distantele sunt: Targoviste - 380 km, Ploiesti - 340 km.

5. Cea de-a cincea etapa va fi in data de 26 Mai 2012, din localitatea Dunavat.

Distantele sunt: Targoviste - 290 km, Ploiesti - 250 km.

6. Urmeaza a sasea etapa, prima de demifond - fond, in data de 2 Iunie 2012, cu lansare din localitatea Nikolaev, Ukraina. Distante, Targoviste - 550 km, Ploiesti - 520 km. Toate cluburile participante vor avea distanta de concurs necesara fondului.

7. In aceeasi zi - 2 Iunie 2012 - avem si o etapa de viteza cu lansare din Tulcea.

8. Cea de-a opta etapa este una de viteza-demifond, in data de 9 Iunie 2012, cu lansare din localitatea Palanka, Republica Moldova. Distantele sunt: Targoviste - 400 km, Ploiesti - 360 km.

9. Urmeaza prima etapa de fond, in data de 16 Iunie 2012, din localitatea Krivoi Rog, Ukraina. Distantele sunt: Targoviste - 690 km, Ploiesti - 660 km.

10. In aceeasi zi - 16 Iunie 2012 - se repeta etapa de la Caplani, Republica Moldova, etapa contand pentru concursurile de viteza - demifond.

11. Urmeaza tot o etapa de viteza - demifond, in data de 23 Iunie 2012, cu lansare din localitatea Bilhorod, Ukraina. Distante, Targoviste - 400 km, Ploiesti - 360 km.

12. Prima etapa de maraton, va avea loc in data de 30 Iunie 2012, cu lansare din apropierea localitatii Pavlograd, Ukraina, cu cca. 40 de km mai aproape. Avem astfel cca. 850 km pana in Targoviste si cca. 810 km pana in Ploiesti.

13. In aceeasi zi - 30 Iunie 2012 - avem si o etapa de fond, cu lansare de la Krivoi Rog, Ukraina.

14. Deasemenea, vom avea o etapa de viteza cu lansarea din Tulcea, in aceeasi zi.

15. Se repeta etapa de viteza - demifond de la Caplani, Republica Moldova, in data de 7 Iulie 2012.

16. In data de 14 Iulie 2012 va avea loc etapa de derby maraton, cu lansare de la Donets'k. Distante, Targoviste - 1000 km, Ploiesti - 965 km.

17. In aceeasi zi - 14 Iulie 2012 - va avea loc si o etapa de fond, cu lansare din localitatea Nikopol, Ukraina. Distante, Targoviste - 750 km, Ploiesti - 710 km.

18. Cea de-a treia etapa din ziua de 14 Iulie 2012 va fi una de viteza, cu lansare din Tulcea.

19. In data de 21 Iulie vom avea doar o singura etapa de viteza - demifond, cu lansare din Bilhorod, Ukraina.

20. Urmeaza, in data de 28 Iulie 2012, ultima etapa de demifond - fond, cu lansare din localitatea Nikolaev, Ukraina.

21. Tot in aceeasi zi - 28 Iulie 2012 - avem iarasi o etapa de viteza, cu lansare din Tulcea.

22. Ultima etapa de maraton cu lansare din Pavlograd, Ukraina o vom avea in data de 4 August 2012. Distantele sunt: Targoviste 890 km, Ploiesti - 850 km.

23. Sezonul 2012 se va incheia in 4 August 2012 cu o etapa de viteza - demifond, din localitatea Caplani, Republica Moldova.

Distantele de mai sus sunt aproximative, calculate cu ajutorul aplicatiei Google Maps Distance Calculator.

Va doresc un nou sezon cat mai reusit!

Informatii despre etapele desfasurate aici:
http://porumbeivoiajori-marius.blogspot.com/p/plan-de-zbor.html

Ruta de zbor: Ukraina, Bulgaria sau peste munte?

Atunci cand se pune problema alegerii rutei de zbor pentru judetele din zona de sud-est a tarii, judete cu densitate maxima a membrilor columbofili din cadrul UCPR, ma refer la Dambovita, Arges si Prahova, invariabil apar in discutie doua variante: Bulgaria sau Ukraina, iar uneori chiar si a treia: ruta prin Ardeal, peste munte.
Toate aceste rute au avantaje si dezavantaje.

Ruta pe Bulgaria

Principalele dezavantaje ale acestei rute sunt urmatoarele:
1. Pe aceasta ruta nu se pot organiza concursuri de fond-maraton. Pentru aceste categorii porumbeii vor trebui intorsi de pe directia de zbor si angajati intr-o cu totul alta directie, Ukraina de exemplu, iar performantele porumbeilor scad semnificativ.

2. Distanta mare dintre primele si ultimele cluburi de pe directia de zbor - vezi rutele marcate cu galben si verde in foto. Avem pe de o parte cluburi mai indepartate, cu distante mai mari de 400 km, ce ies din categoria viteza, iar pe de alta parte cluburi mai apropiate, cu distante mai mici de 350 km, care nu vor putea realiza norma la demifond: 4 etape cu minim 1400 km.

3. Datorita temperaturilor mari din lunile de vara din sudul tarii rezulta concursuri dificile, de multe ori cu pierderi semnificative. Stim cu totii ca pe vreme caniculara porumbeii se lasa la apa, putand nimeri in schimb in balti petroliere.

De avantajele acestei rute profita in special crescatorii care participa la categoriile de viteza-demifond, crescatori care nu prea mai participa si la concursurile de fond.

Se intampla un fenomen straniu si deosebit de frustrant pentru crescatorii de fond-maraton. Acestia asigura numericul la primele etape de viteza-demifond, punctajele de penalizare obtinute fiind minime in aceste conditii, iar atunci cand vine randul zborurilor lungi nu prea mai au cu cine concura, punctajele de penalizare fiind, evident, foarte mari.

Ruta pe Ukraina

Vazand marile dezavantaje ale zborului pe ruta Bulgaria, mai ales in cazul crescatorilor care concureaza la fond si maraton, o sa fim tentati sa spunem ca aceasta ruta, pe Ukraina, ne va rezolva toate problemele.

Lucrurile nu stau chiar asa de bine nici aici! Iata pe scurt principalele minusuri:

1. Intrarea cu pasari sau animale in Ukraina e posibila doar pe la vama Albita, deaceea imbarcarea pentru etapele de demifond trebuie facute cu 2 zile inainte de lansare. Cei care au de suferit cel mai mult sunt crescatorii care concureaza porumbeii la natural, mai ales atunci cand porumbeii sunt pe oua. In aceasta pozitie, chiar daca vom angaja doar un singur partener la zborul respectiv, este foarte posibil ca cel ramas acasa sa abandoneze ouale pana la intoarcerea partenerului.

2. S-a vazut ca porumbeii in drumul lor spre casa, se lasa foarte mult inspre sud, astfel incat, paradoxal, porumbeii constatati primii apartin crescatorilor cu distanta mai mare de concurs.

Marele avantaj al rutei pe Ukraina, il constituie faptul ca se pot desfasura toate categoriile de concurs in aceeasi directie.

Avand in vedere cele de mai sus, nu e de mirare de ce de multe ori, anumite cluburi si asociatii aleg sa zboare pe o a treia ruta: ruta prin Ardeal, peste munte.

Ruta pe Ardeal, peste munte

Evident, nici aceasta ruta nu duce lipsa de dezavantaje:

1. Cel  mai mare dezavantaj este faptul  ca porumbeii, mai ales dupa zborurile lungi de fond, vor avea de trecut muntii si de a infrunta rapitoarele din padurile montane. Deasemenea, si conditiile climatice duc la pierderea multor pasari. Sa presupunem ca lansarea se face pe vreme frumoasa undeva in vestul tarii, sau chiar in Polonia (cazul zborurilor de fond-maraton). Dupa sute de kilometri, ajuns in apropierea muntilor, porumbelul poate intalni ceata, ploaie, furtuna, etc, fenomene mult mai rare in cazul zborurilor pe campie. In aceste conditii, multi vor incerca sa ocoleasca plafonul, realizand in realitate distante de zbor mult mai lungi. Altii nu vor mai gasi niciodata drumul spre casa.

2. Porumbeii, in zborul lor spre casa, incearca sa ocoleasca masivele muntoase, alegand vaile pentru a traversa muntii. Astfel, vor fi avantajati crescatorii care isi au crescatoriile pe directia de zbor reala, de multe ori acestia fiind cei cu distanta de concurs mai mare.

3. Selectia este mult mai dura, dar selectia nu este un lucru rau. Insa, asa cum am aratat mai sus, pe munte se pot pierde si cele mai bune pasari, pasari selectionate cu multa truda de-alungul anilor.

Indiferent de ruta, ideal ar fi ca odata aleasa, aceasta sa se pastreze cel putin cativa ani. O sa spuneti ca porumbeii buni vor gasi intotdeauna drumul spre casa. Adevarat!

Dar multi columbofili au observat ca se produc modificari in ceea ce priveste porumbelul, atunci cand acesta este mentinut mai mult timp pe o anumita ruta. De exemplu, talia porumbeilor zburati peste munte a devenit mai mica.

Deasemenea, s-au constatat pierderi mai mari in situatia in care porumbeii au fost zburati ca pui pe o ruta, iar ca maturi pe o alta ruta.

La clubul in care sunt inscris inca nu se cunoaste cu siguranta ruta de zbor pana in acest moment. Ceea ce se stie este ca va fi una dintre primele doua variante. Iar anul trecut puii au zburat pe Ardeal, peste munte.

Se putea si mai rau: sa fi zburat puii pe Ukraina sau Bulgaria, iar acum pe munte.

Pana la inceperea sezonului de zbor va doresc o primavara cu multi pui sanatosi!